动【dòng】车餐车在哪

为什么中国美食明明很美味，却在全世界排不了前几？回答大多跑偏了，问题不在于中餐西餐日料孰优孰劣，而在于为什么中餐走不上国际高端舞台。1.中国菜用的原料不够顶级，合法的食材没有日料的顶级生鱼片和西餐的顶级牛排高档

为什么中国美食明明很美味，却在全世界排不了前几？

回答大多跑偏了，问题不在于中餐西餐日料孰优孰劣，而在于为什么中餐走不上国际高端舞台。

1.中国菜用的原料不够顶级，合法的食材没[繁体：沒]有日料的顶级生鱼片和西餐的顶级牛排高档。你可能会说我们有几千块的野生黄鱼，没[繁：沒]错，但这种东西产量太低，不成体系。

2.中餐烹饪方式不够有识别度，或者说，外国人认为任何中餐都是炒一炒，炖一炖就o澳门伦敦人k，相比之下，外国人更理解西餐的流程，日料的手做生吃也是一目了然的特【练：tè】色。

3.中国国际地位和国际影[yǐng]响力不足，文化输出几乎为0，外国人对中国不好奇，不向往。不得不承认{pinyin：rèn}的是，除了在谈到经济总量和军队的时候，中国国际地位远远不如我们的邻居日本。外国人会觉得日本发达，日料也高级，并更愿意了解他。

4.大部分中餐厅是华人为了生计开的，定位很低，这直接阻《拼开云体育音：zǔ》碍了中餐高档化的脚步。

遗憾却不可否认的{练：de}是，除非产(chǎn)生重大变化，中餐几乎不可能成为国际高档菜系，只会是廉价菜的代名词。

中餐国际高档化到底有多难，大概比吉利亚博体育逆袭成为堪[练：kān]比bba的品牌，容易不到哪里去。

很多条友文字理解能力堪忧，我第一句话就说了，我没有评判优劣的意（pinyin：yì）思。我只是，阐述为什么中餐在国际上走（zǒu）不上高端的原因。评论里还一直在说中餐怎么怎么好，和get不到点的人，真的无法沟通。

没想到这么多人评论，我实在有几[繁：幾]句话要讲。

评澳门银河论1:外国人饮食落后没能力{lì}欣赏中国菜。

答：这是谬论《繁：論》并且（qiě）和我的主旨毫无关联。大多数外国人[练：rén]吃不来正宗中餐，是事实。但是仍旧有一部分外国人是热爱真正的中餐的，我可以说，只要一个外国人喜欢咸的味道，他大概率能接受中餐。

日料在澳门博彩西方也只有少部分人能接受，并不妨碍日料成为【wèi】最高级的料理。

同样的小众口味，一个西方人觉得理所应当的高级和贵，一个理所应当的廉价。问题不出在(pinyin：zài)外国人的【拼音：de】嘴上。

评论二：正是由于我这种妄【读：wàng】自菲薄的人才导致中国汽车不进步。

答：我自问没《繁：沒》有一个字带着有色眼镜，我文中也yě 说了中餐是极好的，我已经尽(jǐn)力客观，我对中国还是非常自信的。

但（拼音：dàn）是，这不代表国产车可{pinyin：kě}以yǐ 达到欧日水平。究其原因，我反倒认为是某些人的真正妄自菲薄。

日本人刚开始造车完全是工业垃圾，比现在的国产车还要糟糕，他们承认，比起美国车，日本(pinyin：běn)车完全就是废铁。但是现在呢？丰田至少是和整个大众平起（pinyin：qǐ）平坐的[de]巨头。

雷克萨斯刚成立的时候日本人就承认，日本车根本达不到bba的豪华程度。但是现在呢？雷克{练：kè}萨斯是最接《读：jiē》近bba的品牌。

反观我们，国产车三大件的科技实力还需要我多说{pinyin：shuō}吗？

中国汽车产业在70年代末，80年代初起步，一起步便与巨头们合资。韩国汽车于70年代初起步，与中国差10年，并且没有任何合资机会。

现在韩国车直追（pinyin：zhuī）日本车，捷恩斯的实力被世{pinyin：shì}界认可，是最有可能击败雷克萨斯的品牌。中国车与韩国车的差距有多少？

可能追上吗？汽车只要存在，就不可能追【拼音：zhuī】上。加配置换销量这种不思进取，自甘堕落的行为是没任何前途的。何时有国产车敢于（繁：於）研发三大件，并且(pinyin：qiě)简配出售，那才是希望的曙光

一昧加配置不去研发真正的核(hé)心，才是真正的妄自菲薄。因为他们已经接受shòu 了国产车不能高级的结局。