相机拉【拼音：lā】杆箱贝阳专业

为什么专业摄影师不用手机拍照而用笨重的相机？你说专业，那肯定能拍出好的照片。大部分人就算拿着笨重的相机也总是用傻瓜式自动模式拍照，而有些拿着手机的人还常常研究着曝光，感光度，光圈等。但是笨重的相机对于专业摄影师来讲，拍摄的题材丰富多样

为什么专业摄影师不用手机拍照而用笨重的相机？

因为笨重直播吧的相机里面的光学原件，光传感器是手机替代不了的。这些题材的照{pinyin：zhào}片市面上的手机几乎都做不到。但是在专业摄影师的眼里，他们追求的就是好照片，所以一般都会拿着笨重的相机。

不过要【练：yào】说明下，有些人用手机也[拼音：yě]可以拍出好的照片，我觉得拍照最主要的还是要用心，摄影最重要的是情深，而非景深。

笨重的相机拍的水流瀑布

笨重的相机[繁世界杯：機]拍的喷泉

笨重的相机拍（pāi）的水珠

手机拍的【拼音：de】向日葵

手机拍《读：pāi》的树林。

业余[繁：餘]摄影爱好者

什么牌子的旅行箱，质量好、性价比高？

说起旅行箱，我脑海中最先浮现的是大学时代的第一次“自助游”。远离家乡的首个暑假，我制定了一个短途游计划，打算去周边两个有历史积淀的滨海县级{繁：級}市玩玩。行李比较简单，一只背包装着相机、食品、饮料，一只杂牌拉杆箱装着衣鞋杂物。当时我对箱子尺寸没有任何概念，现在想【pinyin：xiǎng】大概有24寸，拉链比较皮实，坑的是两只固定方向、没有静音处理的脚轮，拖动时惊天动地，令众人侧目

这《繁：這》次独行之旅很放松，不过返程时拖箱子zi 进站上台阶，一个脚轮突然坏【pinyin：huài】掉，心情有点不美丽。

现在的年轻人已不{bù}必这般狼狈。想去哪里都可以借助网络自主制定“车房票一条龙”，可选的随行装备各式各样，也可以入手性价比更高的行李箱，用更少的银子换取更大的快乐。所以yǐ ，今天我想跟各位聊聊手上这款90分商旅两用旅行箱。平心而论，它最【pinyin：zuì】让我舒服的地方，就是拥有4只静音耐磨万向轮，可以安静游走，随身噪音yīn 发生器的历史一去不返。

定位于商旅[pinyin：lǚ]、度假皆可用，箱体表面有抗划伤纹理，造型上采用“七道杠”简化设计，兼顾结实美观。我入手的这只是20英寸非轮刹版，钛金灰配色，偏低调。90分七道杠旅行箱也有红黄蓝灰黑其他五色，相比之下我【pinyin：wǒ】觉得灰黑两色在商旅两用场合中更能镇住场，如果只是出去玩，红、黄、蓝色更能给旅途增添一抹青春热血。

由于是过年期间入手，90分的纸箱带了“新年特供”图案和一张贺《繁：賀》卡式名片，正所谓衣食[练：shí]住行老四【读：sì】样，配箱新年行大运。

先近身看看细节【繁：節】。箱体主材质是德国拜耳的聚碳酸酯。这种材料特点是无毒、抗冲{练：chōng}击耐磨、耐酸耐中性油，老美的登月宇航员头盔面罩也用它。90分用的三层复合PC板材叠加，皮实又有韧度，用手锤几下感受很明显

这“七道杠”的《拼音：de》隆起设计估计也可以产生一定的结构性缓冲效果，一般PC箱体那种磕出坑的概率也大幅降（拼音：jiàng）低。

如今箱锁安全性《读：xìng》越发国际化，满足境外游的全球通用TSA密码海关锁是必须的。90分的特写图《繁：圖》如下。实测密（读：mì）码轮转动顺畅，按下锁按钮两只拉锁扣即弹起，扣入时也一气呵成，完成度很高。注意拉锁头的厚度和细节做工。

远观90分七道杠旅行箱，六个平面的过渡自然圆润，箱体拉锁两侧都有TPU保护材质。20英寸cùn 箱体顶部bù 、侧面各有一个提手{shǒu}。

与侧面提手相对的一yī 面肯定要有4只支撑脚，可以在箱体横置着地时稳开云体育定战力，同时保护箱体不被剐蹭。

侧面《繁体：麪》提手特写，TPU材质，正中有90分凹陷LOGO，提（读：tí）手四角做出圆润处理，与“七道杠”的造型遥相呼应，设计语言一致[繁体：緻]。

顶侧和侧面的提手除了位置不同，形状大（dà）小完全一样，外缘两端距离都是20cm。拎起来试试，提手本身有一定的活动余地，感觉提拉时可以比较好的控制力度；宽裕的手指空间可以在拎箱子晃动时防止手指背、手背碰到箱体。触感、韧性不错。在空箱状态下，我试《繁体：試》着直接拎着箱子走了几百米，不累手。

顶部提手后侧便是伸缩《繁体：縮》拉杆，隐藏式设[拼音：shè]计，缩回去保持箱杆合为一体，提拉时按下按钮即可顺势拉起。

多档位设计，铝合金拉杆抽拉相当顺畅，拉到一定高度后松手，可以【读：yǐ】感到拉杆因自重回落，同时有一种力道刚刚好的阻尼感，拉起和回落都没有刮蹭噪音，应该是阳极氧{yǎng}化工艺处理的功劳。

20英寸箱体拉杆（繁体：桿）一共可以调节4个长度档位《拼音：wèi》，下图可以看到拉杆内(繁体：內)侧的4个限位孔，这几个限位孔加上两段拉杆可以将提手固定为七八个高度。这样不同身高的使用者就可以调节到更适合自己的拉杆长度。

此外，即使把提手拉到最高也不会有{yǒu}大幅的侧向摆动，官方给出的“摇【pinyin：yáo】晃度”数据在1cm以内。此外，20英寸箱高从平地量起大概是50cm，这个尺寸特别适合在拉杆套上背包拖行，此时负重重心刚好合适。

万向轮特写，四个轮子的固定轴贴近箱体边缘，加上外《wài》展的(de)轮子，可以让(繁体：讓)直立的箱体更稳固。

换个视《繁体：視》角看，万向轮的底盘带有加强筋设计，能承压才保靠。轮轴用了0.9cm精密度的金属轴做《练：zuò》支撑，自转、绕轴转都很顺滑，拿手拨弄两下《拼音：xià》，空转时悄无声息。

身为静音万向轮，拖行时也必须安静。实测四轮着地和两轮着地静音效果都不错，当然，在比较光滑的地面[繁体：麪]四轮着地声音最小。两轮拖行状态震动声也不大，这种方式拉{lā}箱子费轮子费杆，并不推荐。90分不止做到这里，官方搞了一系列诸如把手震【读：zhèn】荡冲击、拉杆连续拉合/震荡、轮子磨耗、箱体连续负重40kg四小时和5公斤落球重锤冲击变形等测试，最终交出这么一个结实的箱子。

箱体外部亚博体育看差不多了，瞅（拼音：chǒu）瞅里面。

拉开拉链，箱体对开，前后(繁：後)两部分空间做了隔离空间，前部（下图右侧）空间是[练：shì]网面隔离，后部（下图左侧）空间是布面封闭空间。

这一封闭隔离面还多带了一个插袋，方便放置一yī 些随手取用的东西。

内nèi 部空间封闭，放一些内衣啥的{de}高隐私物品，开箱也不会太尬。由于箱子后部有拉杆，这部分箱体底部不是平的，由内衬挡着，中央虽然有个拉锁，但这一面是打不开的。

“折页”部分也设计了一个衬布结构，相《读：xiāng》比两侧的衬布略厚实，对应箱体外侧的更硬的黑色TPU材质，大概有[练：yǒu]两个作（拼音：zuò）用，一个是看着规整舒适，一个是在展开箱体时有绑紧的作用。

发[繁：發]现这靠近箱体后部一侧用了魔术贴（繁体：貼），但又不能完全【pinyin：quán】撕下来，弄了半天没得出个所以然来，有没有专业人士来解释一下为何这样设计？

再看箱体前部的网面内衬，网面透气更好，放进去的东西也能透过网《繁体：網》眼大致识[繁：識]别(繁：彆)。

再来个特写，拉锁头【练：tóu】质感不错。箱体外侧和内部的几道拉锁来回[拼音：huí]拉都比较顺畅（繁体：暢）。注意到每个拉锁头一侧都有90分的LOGO标记。

还想说说90分七道杠旅行箱的几个细《繁：細》节。第一个是拉杆的铝合金材质是加厚的，表面做了阳极氧化工艺处理，因此手感、视效以及在拉动时的顺滑度都得到[pinyin：dào]了保证，此外在拉开回锁时，下压到最低之前会被限位孔挡在最后一节，此时按下拉杆按钮再缩回，这种防止夹（繁体：夾）手的设计很人性化。

其二，拉锁外侧的加固边衬，箱子内（读：nèi）部的内衬等布料缝制方面都很细心，基本挑不出大毛病；整体的【拼音：de】做工让人对这只[繁：祇]箱子用上若干年年不坏很有信心。

总体看，90分七道杠旅行箱最成功的地方，在于用“七道杠”结构兼顾了箱体的坚固度与设计感，让箱子可以在自由行与商《读：shāng》务行之间随意切换；实用方面，多档位防夹手拉杆和顺滑无噪的静音{练：yīn}万向轮是相当nice的存在，所到之处不再惊天动地，可以让我做个安安静静的旅人。

此外，箱体抗冲击、不会轻易磕瘪，内部一封闭一网眼隔离设[繁：設]计也很照顾收纳控，几处小细节也体现了设计者尽力延长箱体使用寿命的意图。不过拉链款相比铝框锁扣来说，结实程度还是要略逊一筹，当然，二者成本售价均不在同一个档位，重视品质感的朋友不妨做个对比再下（拼音：xià）定论。

曾梦想仗剑走天涯澳门银河，今已不做独行侠，无论职场上你是“几道杠”，放下一切、化身自然人，才能安享“侣行四方”的共鸣与安宁。不甘浮华于世的你，肯否fǒu 与我漫步？

本文链接：http://10.21taiyang.com/Shooter-GamesGames/20866968.html
相机拉【拼音：lā】杆箱贝阳专业转载请注明出处来源