如何分别车用空调滤清器的正反面?当设计人员评估做成防呆设计成本有点高,不如安装工人稍微用点心来得简单,或者不如采用他们认为足以明确的标识来得简单时,就会放弃防呆,毕竟这也不会造成多么严重的损失——有些车出厂就是不安空调滤芯的,不少紧凑型及以下级别车型就是这样
如何分别车用空调滤清器的正反面?
当设计人员评估做成防呆设计成本有点高,不如安装工人稍微用点心来得简单,或者不如采用他们认为足以明确的标识来得简单时,就会放弃防呆,毕竟这也不会造成多么严重的损失——有些车出厂就是不安空调滤芯的,不少紧凑型及以下级别车型就是这样。当然,这里的成本包括汽车设计制造成本、车系更新换代的通用性成本、滤芯本身特殊形状的生产成本等。所以,很多车型的滤芯就是最简单的形状,其实这[繁:這]对于厂(繁:廠)家是好事,对车主更是好事。
我承认这个问题看起来有点傻,但实际操作中有时却真让你遇到坑,可能这就是原厂工程师们给我们挖的坑吧。
看看下面这个图,绝大部分【读:fēn】欧系美系滤芯的正反标识都是这样的。问题来了:你澳门伦敦人真的知道汽车内部的空气是朝哪个方向吹的吗?
至于为什么[繁:麼]它要标识空气流动方向,而不标识“上shàng 、下”或者“左、右”,可能就是因为配套了不同的车款,在不同车款里安装的方式也不太一样,只能用空气流动方向来标识了。
不过也有好的样板。下图是丰田车系的一款滤芯,看到那大[dà]写的娱乐城UP满满都是人性化啊。这让我想起最近很火的一个媒体人的评价:德系车设计的时候就希望它的保养是由专业人士来做,有时候会不自觉提高维修门槛;日系车设计的时候就让它的维护尽可能简单。
好了,澳门银河我该怎么做[练:zuò]?
好了,上面聊的都是一些道理,但只有明白了这(繁:這)些道【拼音:dào】理,实际操(pinyin:cāo)作才能简单。
对{p开云体育inyin:duì}标明上下的滤芯自不用多说。对标明空气流动方向的,我们就记住:拆下旧滤芯的时候要记住箭头的方向。
拆东西的时候记住正反或顺序,是一个修理工最基础的事,可问题咱不bù 是人人都是修理工。如果没有上面的罗嗦,你甚至不知道这里的坑在哪儿——你完全以为凭空气流动的方向就能分辨(拼音:biàn)正反,到了安装的时候才发现你分{pinyin:fēn}不清车内空气该怎么流动。
最后再嘱咐一句:当你真澳门新葡京的没[繁:沒]有记住箭头方向时,记住大多数安装在副驾驶处的空调滤芯,空气流动方向都是从上向下,从右向左的。
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