发动机轴承chéng

请问，我的车一跑上60码以上，发动机舱就传来嗡嗡响，而且轮胎轴承我还换啦的，还是有声？您好，这个一般都是发动机某个部件的轴承坏了导致的声音，括是机油加太多了，正时皮带太紧产生的噪音。建议您在检查一下这些部件，一般容易忽略的，都有可能出现问题，括发动机罩盖松动了，固定不紧，都会出现这种声音的

请问，我的车一跑上60码以上，发动机舱就传来嗡嗡响，而且轮胎轴承我还换啦的，还是有声？

雨燕发动机仓里发出嗡嗡响声换了2个前轮轴承还是响？

发动机舱传来嗡嗡异响求助？

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排{pinyin：pái}查以下几个方面：

1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状[繁体：狀]态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响，如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的《练：de》声音。碳罐电磁阀也有此声音【读：yīn】，但声音较脆。有一个办法可以区分《pinyin：fēn》，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

2、一般的汽qì 车在冷启动时，都会幸运飞艇出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因，劣质机油或者长[繁体：長]时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气（繁体：氣）门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

4、气门异响，着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果{guǒ}您的车长时间停放就会有这[繁体：這]种情况。

如果这种[繁：種]声音一[yī]直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机《繁：機》油等，更换机油即可消除。

其（qí）他异响

1、发动机爆震【pinyin：zhèn】。是一种类似于金属敲击的声音，也可(读：kě)说成chéng 敲缸，故障原因可分三种：

1）燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过[幸运飞艇繁体：過]低的燃油。

2）发动机正时控制错误，比如点火提前角过大dà 等，重新调整正时。

3）发动机内部积碳过多，可先通过澳门金沙免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况（繁：況）。

2、发动机“回火”故障：汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的(读：de)声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动《繁体：動》机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

3、发动机皮带异响：是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如（pinyin：rú）发电机皮带、空调皮带、转向[xiàng]助{zhù}力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。

4、轴承异响：有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电【pinyin：diàn】机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状(繁：狀)旋转物都是有轴承《pinyin：chéng》的），更换相关配件即可。

5、起动机故障：动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时(繁亚博体育：時)候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。

6、水泵故障：水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。

7、怠速时发出有规律的“嗒嗒”声：高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声，并伴有机体抖动现象且温度升高，响声加大。若发动机低温时没有异响，而温度升高后在怠速时出现“嗒世界杯嗒”声，并有机体振动现象，且温度越《读：yuè》高声响越大，则为了活塞变形活塞环过紧造成的活塞敲缸。

本文链接：http://10.21taiyang.com/Home-FurnishingsHome/11312254.html
发动机轴承chéng 转载请注明出处来源