30 温州有哪些已经消失的桥？沧桥、双莲桥、四顾桥、八字桥、浦桥、卖麻桥、窦妇桥、瞒鼓桥、矮凳桥、万里桥，将军桥、洗马桥、水心桥、金丝桥、鲤鱼桥、道前桥、渔丰桥、打锣桥、窦妇桥和南蝉桥第一第一桥，第二第二桥，第三三板桥，第四四顾桥，第五五马街(这个不是桥)，第六六峰桥，第七七佛桥，第八八字桥，第九九山桥
30 温州有哪些已经消失的桥？
沧桥、双莲桥、四顾桥、八字桥、浦桥、卖麻桥、窦妇桥、瞒鼓桥、矮凳桥、万里桥，将军桥、洗马桥、水心桥、金丝桥、鲤鱼桥、道前桥、渔丰桥、打锣桥、窦妇桥和南蝉桥第一第一桥，第二第二桥，第三三板桥，第四四顾桥，第五五马街(这个不是桥)，第六六峰桥，第七七佛桥，第八八字桥，第九九山桥。温州的桥名还有以官职命名的，如状元桥、御史桥、榜眼桥、将军桥等有以人名为名的，如中山桥、高公桥、三郎桥、窦妇桥等有以商业或手工业命名的，如卖鸭桥、卖麻桥、瞒鼓桥等有以吃食为名的，如芝麻桥、糖糕桥等亦有取吉祥意的，如广利桥、万利桥、旺增桥等其他则长的有万里桥，高的有大高桥，矮的有矮凳桥，热的有火炉桥，冷的有冰壶桥，还有如清明桥、飞霞桥、乘凉桥、雪花桥等。 还有。这个温州大（拼音：dà）桥。
温州市区往返瓯北的渡轮该被时代淘汰吗？
不该。偶尔我会去到瓯北吃个晚饭，尤其是夏日里，乘坐渡轮来回极为方澳门永利便。渡轮上的人虽然较之以前减少了许多，但是《拼音：shì》来说也不少。因此，光看乘坐渡轮的人就知道渡轮目前不应该被淘汰，至少如今它仍旧有它的吸引力。
与此同时，渡轮澳门巴黎人的存《pinyin：cún》在也是一份情怀吧？
如果还《繁体：還》是要《pinyin：yào》沿着问题中的“时代”二字去回答，那我们不《pinyin：bù》扯远，就从它的落寞开始说起。
2000年《拼音：nián》8月（练：yuè）11日，连接温州市区、江心屿和瓯北的瓯江三桥建成通车，渡轮的辉煌至此落幕。
至今已有50路、60路等八条公交线路开通，更方便了两岸《pinyin：àn》的居民出行。
2013年3月27日，“瓯北车渡码头皮卡车坠江”的新闻成为焦点，这无疑是给当时人气已暗淡不少（练：shǎo）的《拼音：de》瓯北码头雪（练：xuě）上加霜。
瓯越[读：yuè]大桥
2014年6月30日，瓯江、江滨（读：bīn）至三江互通的瓯越大桥通[pinyin：tōng]车试用，瓯北车渡再受打击，次月（拼音：yuè）车渡日均量便从3000多辆下降为1500辆左右。
2015年12月16日，市开云体育港(拼音：gǎng)航管理局宣布“永嘉瓯北至市区安澜码头小汽车轮渡停止营运。”
营运了近20年的瓯北车渡就此退出历史舞台。
小汽车轮《繁体：輪》渡
关于车渡还有个小插曲，当《繁体：當》年爸爸刚买车时，非要试试车渡的便捷。
结果技术不《读：bù》够娴熟的他[读：tā]，一上船，车就被蹭掉了一片[练：piàn]漆。以至于之后的几年时间里，每每爸爸开车路过，都要被我们调侃一番。
如今{pinyin：jīn}它已变了模样
安澜亭码头（繁：頭）临时的安检处
在2018年的元旦前夕，我[wǒ]们工作室的小伙伴[拼音：bàn]相(xiāng)约游了一次由安澜亭码头至瓯北码头的渡轮。
再见安澜亭码头[繁体：頭]时，我分外惊讶，明明几年前来时这里[繁：裏]的检票处、安检通道和候船大厅还都刚刚建成，一副崭新整洁的样子。怎么如今就成了几块铁皮搭成的简易大棚？
瞬间把我记忆里的那点骄傲击碎成粉末，这哪是落寞的样(繁体：樣)子，这分明就是(读：shì)落败的样子。
安澜娱乐城亭码头临时的检票处【pinyin：chù】
之后上网查了一通，才[繁体：纔]知道是安澜渡口为配合瓯江路道路及景观改造工[gōng]程，而暂时搬迁至原车渡码头临时搭建的铁棚。
升(shēng)级后的渡轮
这《繁：這》次我们乘坐zuò 的是2014年11月投（拼音：tóu）入码头使用的“永航7号”，听说造价370万呢。
新船一层的门[繁：門]升级（繁体：級）为遥控门，原先只用帆布遮蔽的地方也换成了玻璃门，内部变成全封闭《繁：閉》式，还装了中央空调，冬天乘坐也不再冷了。
哪像之前《pinyin：qián》，船舱内四处透[读：tòu]风，每次冬天乘渡轮，我都要找个角落缩着，以《yǐ》此来躲那股开船后阵阵刺股的冷风。
新船的二层也添加了一(读：yī)个顶棚和几十个的蓝色座椅，看[拼音：kàn]上去更整洁更精致了，整艘船的安全系数于过去相比，提升了不止一个档次。
船舱{繁：艙}的内部少了往日的杂乱拥挤
关于渡轮还有（yǒu）件让我印象极为深刻的事。
之前坐渡轮总会碰到一群胆大妄为的乞讨者，不但拒收一元以下的施舍，还[繁体：還]会在每次到岸出站时《繁体：時》，趁工作人员不注意迅速转身融入进站的人流中，肆意地逃票。
现在的渡轮里再（拼音：zài）也没有了他们的身影，没（繁：沒）有了往{pinyin：wǎng}日的杂乱，也少了昔日的热闹。
2017年全{quán}年的客流量才487万人，日均也才1.3万人，这与当年日均5万人次的成绩《繁：績》相比，相差甚远。
听说，如今乘渡轮的人一年《pinyin：nián》比一年少了《繁体：瞭》，可别忘了，2014年新投入营运的“永航7号”有30年的寿命呢。
总有一些不会开车、不想坐车的人们会[繁体：會]选择买上一张2元船票，来往于温州与瓯北之（读：zhī）间；也有一些人，就如我们，想念它了就欣然来了。
总有人（练：rén）说，安澜亭至瓯北码头的渡dù 轮，落寞消失是迟早的事。而在我看来，或许它永远不会消失，只是会在未来的某一天换个方式存在。
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