我儿子石家庄铁道大学，工程管理专业，校招有中铁，中建，中交，铁建铁路局，去哪好？本人是已经毕业的铁道大学学生，首先要给自己定好位，自己就是一个普通的一本院校的本科毕业生。与现在大多数毕业等于失业的学生相比能有一份工作已经很不错了
我儿子石家庄铁道大学，工程管理专业，校招有中铁，中建，中交，铁建铁路局，去哪好？
本人是已经毕业的铁道大学学生，首先要给自己定好位，自己就是一个普通的一本院校的本科毕业生。与现在大多数毕业等于失业的学生相比能有一份工作已经很不错了。毕竟你不是北京交通，西南交通这样学校的学生。如果想要工作的条件好点，那就努力考研自己没有那个能力就jiù 不要挑三拣四。看自己的家庭条件吧，家庭条件一般的话推荐去工程局，中建三局八局，中交一航局还是可以的，其他的就不要考虑了。当然最好的选择还是(shì)考研！
校招进上海铁路局是正式工吗？
校招进上海铁路局是正式合同工，应聘进入，并试用合格，就成了。
通过校招进入铁路局的人，工作待遇怎么样？在铁路局需要做哪些工作？
好久没做头条回答了，看到跟自己本职业有关的话题，进来聊聊。我们家，到我这，算是{pinyin：shì}第四（拼音：sì）代铁路职工，我老爷爷那时候是shì 在建国前，没有什么铁路工人身份啥的，那个年代，活着就挺好了，铁路职工基本就是一农民工！
我爷爷是1950年就业铁路，在机务段的外勤车间，那时的铁路职工收入很低的，但是由于时澳门新葡京代背景的缘故，铁路的微薄收入却能够养活一大家子人。在1978年，我父亲顶替我爷爷入职铁路，也是在机务段，干了一辈[繁：輩]子机车检修，今年65了，退休工资大概四千多一个月，我妈也是机务段检修车间退休，也是在1978年顶替我姥爷就业铁路的，由于工龄并不长（1978年就业，2006年退休），现在的退休工资也就三千多一个月左右。
我呢，受父（pinyin：fù）辈的影响，于1996年考入铁路技校，1999年毕业后入职车辆系统，到现在工龄20年了，工资收入平均下来大概一个月六千左右吧，我对象也是铁路职工，工资收入跟{pinyin：gēn}我基本上差不多！
个人情{pinyin：qíng}况就简单介绍到这，来说说自己的感受吧。
1，工作稳定。入职铁路，最起码一个铁饭碗算是基本到幸运飞艇手。只要在工作上别（繁体：彆）犯致命的错误（例如4.28大事故）之类的，基本都能平稳退休。
2，收入稳定。铁路职工每个月十七八号开工资，不用担心工资拖欠。收入虽然不高，但比上不足，比下有余，温饱还是没任何问题的。
3，医疗保障。铁路在职职工的医疗补贴很完善，医保目录内的费用，路局的二次报销和hé 段的三次报销，基本覆盖了医疗花费，最终个人承担的，也就2%-5%之间。当然，视各路（拼音：lù）局情(qíng)况不同。
4，五险一金jīn 。铁路的公【拼音：gōng】积金是按年收取的12%缴纳的，养老也是按照实际收入缴纳的。济南局1999年以后就业的，由于没能享受福利分房，所以有房租补贴。在此基础上，还有企业年金的储备，虽然不多，但也是一种福利。
总的(pinyin：de)来说，铁路职工的保障挺（pinyin：tǐng）全面的，最基[jī]础的五险一金＋补充医疗＋直系亲属补充医疗＋大病补充医疗＋房租补贴＋企业年金。
再[练：zài]来说说缺点
1，晋升难度较大。铁路内部的人脉环境比澳门银河较复杂，有关系的晋升会比较顺利，其他（tā）的，除了能力还要看你会不会做人！
2，基层职工工作压力太大。在工作期间会面对各种监(繁：監)控设备、录[繁：錄]音笔、行车设备、GSM手机等，各种学习、考试、培训、检查等等数不胜数、应接不暇！
3，管理相对落后。在铁路，领导基本靠说、管理基本靠罚。其实[繁体：實]澳门巴黎人，检查组的压力也很大，因为他们有扣款任务。所有的规章制度基本都是对应处理等级和罚款金额的！
4，工作时间不好。在铁路【读：lù】上班的，估计大多数都是倒班，有上24休24、有三班倒、有四班倒、有上三天休三天、或是上几天就休世界杯几天。大多数工种（特别是行车口）都面对熬夜的情况。
5，劣币驱逐良币的国企通病现象比较普遍且难以改善（pinyin：shàn）！
可能会有很多人说铁路这不好那不好的de ，其{pinyin：qí}实，每个单位、每个工作，都有各自的利弊，适合自己就好（拼音：hǎo）。
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