深圳到北京高铁途径站点？走线：北京西--石家庄南--郑州东--武汉--长沙南--广州南--深圳北京石段：北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、石家庄机场及石家庄南石武段：高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店、明港东、信阳东、孝感北和横店东等14个车站，并预留新郑东站
深圳到北京高铁途径站点？
走线：北京西--石家庄南--郑州东--武汉--长沙南--广州南--深圳北京石段：北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、石家庄机场及石家庄南石武段：高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店、明港东、信阳东、孝感北和横店东等14个车站，并预留新郑东站。武广段：武汉、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关、英德西、清远、广州北、广州南，预留乐昌东站广深段：庆盛、虎门、光明城、深圳北、福田（建设中）
京九高铁到底是怎么走的？
京九高铁是国家高铁八纵八横之其中一纵，说到线路走向，有以下几点可以谈谈：第一，雄安新区建设之国家战略已出台，那么在河北段无疑将围绕雄安新区进行线开云体育路规划设计了[繁：瞭]；
第二，由于现有京九铁路的存在[练亚博体育：zài]，所以京九高铁大致会与京九铁路已有站点保持总体一致；
第三，目前京九高铁在南向段的线路已总体《繁体：體》确定，其中（pinyin：zhōng）的一段赣深高铁已开工建设，所以这块无需再多谈；
第四，由于京九高铁是纵向大高铁，那么如何与横向大高铁保持既有交叉重合也能互相补台是应该考虑的因素，所以基于这点理由，在京九高铁的中段即山东河南段的线路走向可以综合此因素来考虑。
（一）按【练：àn】目前河南山东高铁格局，两省省会济南郑州之间的高铁已经规划并很快开工建设，这条高铁与京九高铁有交叉，目前基本规划是经过河南濮阳市#28可同时也经濮阳下属的范县#29再经山东的莘县到澳门伦敦人山东聊城，如此就与京九高铁在聊城形成了十字交叉。
（相【xiāng澳门博彩】关市县分布图，来源于搜狗地图）
（二）京九高铁在聊城再往南的走向就是目前需要考虑的焦点，一是走西线，经山东莘县和河南范《繁：範》县（济郑高铁也大可能经过此两县），再经山东鄄城再到山东[繁体：東]菏泽，这样的话，那山东的阳谷县、河南的台[繁：颱]前县、山东的郓城县就都将没有高铁（而目前的京九铁路是经过这三个县的#29，受影响的是三个县《繁体：縣》的人民；二是走东线，经山东的阳谷县、河南的台前县、山东的郓城县再到山东菏泽，那受影响的就只有山东鄄城县一个县没有高铁了，影响比西线要少，惠及的县更多；三是由于山东阳谷和河南台前相距很近，只有约30公里远，所以有提出只在山东阳谷境内设阳谷台前站，虽然这是出于60公里设站的考虑，但其实也可以在阳谷和台前各设一个站的，然后采取蛙跳式分别停靠阳谷和台前即可，成本也增加不多。
综上来看，京九高铁在此段的线路预计走东线的可能性要更大，但很可能会在阳谷和台澳门银河前分别设（繁体：設）站。如果这段线路确定，那整个京九高铁的线路走向就可以说是总体确定了。
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