山地自行车为什么要有变速器？变速器的原理是什么，没变速器是不是和普通自行车一样了？自行车的变速器和汽车上的“换挡”一个作用，让你骑车的做功输出保持最佳状态：上坡不费力，下坡平路可以踩得更快，不容易疲劳，请关注：容济点火器一、变速器原理自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢
山地自行车为什么要有变速器？变速器的原理是什么，没变速器是不是和普通自行车一样了？
自行车的变速器和汽车上的“换挡”一个作用，让你骑车的做功输出保持最佳状态：上坡不费力，下坡平路可以踩得更快，不容易疲劳，请关注：容济点火器一、变速器【拼音：qì】原理
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘{练：pán}的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感gǎn 到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松
根据{练：jù}不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘{练：pán}的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
阿皇冠体育基米德曾经说过，给我一条够长的杠杆就可以撬动地球(qiú)，变速器的道理和这个有点接近了。
骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车《繁体：車》前进。变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同(繁：衕)而改变前进速度的。
当《繁体：當》链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，“大盘”转动一圈，“小飞”则会转[繁体：轉]动很多圈，这样“小飞”就会带动后车轮前进很远一段距离，因而此时车速最快。然而，此时由于脚踏的轮半径与“大盘”的轴半径相差不大，所以人加在脚踏上的动力在“大盘”上产生的力并不太大。即：此时车速虽然快了，但骑车人会付出较大的动力。
当链盘的“小盘”与飞轮的“大飞”组合时，“小盘”转动一圈，“大飞”转动[繁：動]的圈数不太多，这样“大飞”就带动的后车轮前进的距离不大，因而此时车速最慢。然而，此时由于脚踏的轮半径与“小盘”的轴半径悬殊很大，所以人加在脚踏上的（pinyin：de）动力在“小盘”上会产生很大的驱动力。即：此时车速虽然慢了，但骑车人付出的动力却最小。
变速器的调节原理是平移导轮或导链槽，来改变链条的不同位置。后拨导向轮可以固定链条的位置，而张力轮能够保证(拼音亚博体育：zhèng)链条有一定的张力，可以让链条紧紧地裹在齿轮上。
我们在骑行过程中，快速前进或者是慢速前进，如果想要保持固定的脚踏步速和力度，就必须要依靠变速器来实现，如果单纯的加大齿轮，而自己不增加力度的话，提速也是不可{练：kě}能的，所以变速也可{练：kě}以称之为控速。
二、变速自行车的变速、省力窍门
懂得了变速自行车的变速[练：sù]与省力原【读：yuán】理，就轻易地把握了变速和省力[拼音：lì]窍【繁体：竅】门。当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快车速，宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合；当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的飞轮组合，这样比较省力，爬坡容易。当然，无论是较平坦的道路或上坡，在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端，因为那样会增大自行车出现故障的几率，比如滑链等。
三、山地自行（练：xíng）车和公路自行车的区别
不是简单变速器的差异了。公路车车身结构较纤细，最显著的是轮胎比山地车细很多，主要用于公路速度竞技，对路面要求比较高，多为弯把式的。山地自行车主要为崎岖不平的山路设计，车[拼音：chē]胎粗且带有大花纹，以更好的吸收颠簸、增加泥土路砂石路的抓地力，但如果在公路上骑行会比公路车费力。山地车虽然rán 平坦路面比公路车费力，但是胜在适应性强，可以适应几乎所有路况
公路车适合有良好路面路段的骑行，速度上有优势。两种车各有《练：yǒu》千秋。
重{练：zhòng}量
重量对于山地和公路来说很【读：hěn】主要{读：yào}的，比赛的时候，山地车可以[练：yǐ]达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加。
车{pinyin：chē}把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，皇冠体育而公路追求速度{拼音：dù}，降低风阻，所以车把比较窄。
刹车《繁：車》
山地车需要力lì 道大，制动力强，全天候的刹车系统【繁：統】。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器。公{练：gōng}路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
车架jià
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细，而山地车比开云体育较结实。山地车的车架（拼音：jià）角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。
前叉（pinyin：chā）
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与澳门银河舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉[练：chā]只是一个属于车架相关的部件而已。
轮胎
公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特【拼音：tè】殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮{练：lún}胎宽度多在20毫米上下。
山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，山地车[繁体：車]感觉比较稳，舒适，而且操纵[繁：縱]性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。
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